Проблем след смяна на термостат 2,4 JTD

[Alexius]

Здравейте, вчера се заех със смяната на термостата, стария държеше 50 градуса.
Купих Vernet и го монтирах (голямо разглабяне се оказа), но като запалих колата и обезвъздуших, стрелката показваща температурата на таблото достигна до нивото от снимката и си остана там. Странното е, че като отворих казанчето с водата нямаше бълбукане, което ме навежда на мисълта, че не е загряла до показаните на таблото градуси със сигурност.
Термостата си беше със датчик. Смятам да махна този датчик и да сложа оригиналния, какво ви е мнението?
Друг проблем, който беше още преди смяната на термостата е, че като дам на котакт и веднага се включват двете перки.
Дайте съвети, къде може да е проблема.

[dansguardian]

Вероятно водната помпа се гъбарка и сигурно има износени или повредени пера. Кога си я сменял последно?

[Alexius]

Смених я с ангренажния ремък преди около 2-3 месеца. Взех добра помпа, с метална перка, едва ли е от нея.

[BO]

Закачаш колата на диагностика и потвърждаваш, че температурата ѝ е около 90 градуса.
След това същото показание го потвърждаваш с външен термометър, а може направо от тук да започнеш.
И накрая разбираш, че тия коли си имат проблем с показанието на реалната температура.
А да ти се пускат перките още на контакт, то най-сигурно закачи колата на диагностика и просто виж какво е показанието на температурата на антифриза. След като го кажеш, то ще може да се отгатне по-бързо проблема с постоянно включващите се перки.
С подаването на контакт, когато колата е загряла, подгряват ли свещите пак 10 секунди или лампичката мига просто за 0.3 секунди?

[code]

Здравейте, вчера се заех със смяната на термостата, стария държеше 50 градуса.
Купих Vernet и го монтирах (голямо разглабяне се оказа), но като запалих колата и обезвъздуших, стрелката показваща температурата на таблото достигна до нивото от снимката и си остана там. Странното е, че като отворих казанчето с водата нямаше бълбукане, което ме навежда на мисълта, че не е загряла до показаните на таблото градуси със сигурност.
Термостата си беше със датчик. Смятам да махна този датчик и да сложа оригиналния, какво ви е мнението?
Друг проблем, който беше още преди смяната на термостата е, че като дам на котакт и веднага се включват двете перки.
Дайте съвети, къде може да е проблема.

Принципно перките се включват когато няма връзка с въпросния датчик

[Alexius]

И на студена кола, перките се включват веднага щом подам котакт.
Лампата за подгряване на свещите на загрял мотор свети за много кратко време и гасне, а не както при първото палене.

---------- Post added at 09:31 ---------- Previous post was at 09:29 ----------

Принципно перките се включват когато няма връзка с въпросния датчик

Т.е. проблем с кабелите, които стигат до датчика? преди около година имах същия проблем с перките, но се оправи сам след няколко дни, а сега не иска да се оправи и чака на мен

[ivailo rachev]

Не е задължително да има проблем с кабелите,ако датчика не работи коректно има вариант да се включват перките.Смени датчика,сложи си стария и ще видиш какво е положението.Тогава ако няма промяна най-добрия вариант е диагностика.

[Alexius]

Включването на перките беше и със стария термостат, т.е. и със стария датчик.

[barash]

Ще прозвучи странно но климатика работили,
закачи я на комп и виж колко градуса показва.
По принцип ако е заминал датчика на пресостата,перките работят нон стоп.
Но при теб проблема се е появил след смяна на термоса,сложи си стария датчик и пиши.

[nickgaidarov]

...

[Alexius]

barash климатика работи, а проблема с включването на перките го имаше и преди смяната на термостата.
Сега като се замисля, ще изключа буксата на климатика и ще видя, да не ме бърка той нещо.

[ecotronic]

Подкрепям предположението на колегата Barash. Особено, ако перките се пускат на бавната скорост.

[nickgaidarov]

...

[Alexius]

Термостата от доста време е зле, лятото едва качваше 70 градуса, но сега като паднаха температурите, трудно достигаше 50.

[nickgaidarov]

...